קו הרכבה של סלילי שסתום התפשטות אלקטרוני אוטומטי לחלוטין (EV)
קו ייצור אוטומטי לחלוטין זה תוכנן לייצור המוני במהירות גבוהה של סלילי שסתומי התפשטות אלקטרוניים (EV) ומנועי צעד רֹאשׁ הַמֶמשָׁלָה.
בניגוד למפותלים סטנדרטיים, מערכת משולבת זו משלבת ליפוף מדויק, הרכבת סטטור ובדיקה לזרימת עבודה רציפה אחת. הודות לטכנולוגיית "טוֹפֶר מוֹט עיצוב" הקניינית של SIPU, היא מבטיחה שהמעטפת המתכתית תשיג קונצנטריות ללא פערים וקשיחות מכנית.
- SIPU
- סִין
- מֵידָע
קו הרכבה של סלילי שסתום התפשטות אלקטרוני (EV) אוטומטי לחלוטין
1. מבוא למוצר: מדד תעשייתי לסלילי שסתומים מדויקים
קו ייצור סלילים לשסתום התפשטות אלקטרוני (EV) של SIPU הוא פתרון ייצור אוטומטי לחלוטין במהירות גבוהה, המיועד לתעשיות מיזוג אוויר ורכב חשמלי (EV). הוא מעבד חומרי גלם כגון מסגרות סלילים מפלסטיק, חוטי נחושת ומארזי מתכת לכדי סטטורים של מנועי צעד שנבדקו במלואם ובעלי דירוג IP67.
בניגוד למכונות ליפוף מסורתיות הדורשות הרכבה ידנית, קו ייצור זה, המוכן לשימוש מראש, משלב ליפוף מדויק, הרכבת סטטור ובדיקת איכות בתהליך עבודה רציף. הוא תוכנן במיוחד כדי לעמוד בתקני אפס פגמים של יצרני מערכות ניהול תרמי מובילים בתחום מיזוג האוויר, משאבות החום ורכב.
מבט מלא על פס הייצור
שלב 4: מיון אישור/NG אוטומטי
במקום בדיקה ידנית, המכונה כוללת מערכת מיון חכמה.
לאורך תהליך ההרכבה, חיישנים עוקבים אחר פרמטרים קריטיים (למשל, מיקום סרוו, לחץ הרכבה).
מוצרים מתאימים (אישור): סטטורים שהורכבו בהצלחה נפרקים אוטומטית אל מגש/מסוע הפלט.
מוצרים לא מתאימים (NG): אם מתגלה שגיאת תהליך כלשהי (למשל, חלק חסר, חוסר יישור בהרכבה), המכונה מנתבת אוטומטית את היחידה לפח פסילה נפרד, ובכך מונעת ערבוב של חלקים פגומים עם חלקים טובים.
3. מפרט טכני
| פָּרָמֶטֶר | מִפרָט |
| SP-EV-אוטומטי-קַו | |
| מוצר היעד | ליבת סטטור EV (סוג מוט טופר) |
| מהירות סלילה | מקסימום 12,000 סל"ד |
| 0.05 - 0.35 מ"מ | |
| עיצוב מוטות טופר (דיוק גבוה) | |
| מיון אישור/NG אוטומטי (ניטור תהליכים) | |
| מיזוג אוויר 380V 3 פאזות |
6. שאלות נפוצות:ייעוץ טכני וייעוץ יישומים
שאלה 1:מדוע תהליך יצירת מוט הטופר כל כך חשוב?
א:תהליכי כבישה סטנדרטיים בדרך כלל משאירים פערים זעירים בין טפרי המתכת לסליל. טכנולוגיית העיצוב הייחודית שלנו מפעילה כוחות רב כיווניים כדי לנעול היטב את מבנה המתכת. זה מבטיח שלסטטור הרכב החשמלי יש קשיחות מכנית ועמידות בפני רעידות, שהן קריטיות לפעולה רכה של כלי רכב חשמליים ומערכות מיזוג אוויר.
שאלה 2:האם קו הייצור הזה הוא דגם סטנדרטי או בהתאמה אישית?
א:זהו פתרון מותאם אישית לחלוטין. אנו מתכננים את מבנה קו הייצור ואת מתקניו בהתאם אך ורק לשרטוטי הסטטור הספציפיים שלכם ולדרישות זמן המחזור.
בעוד שטכנולוגיות הליבה (ליפת ועיצוב) הן כלליות, מכונות שתוכננו במיוחד עבור המוצר שלכם מבטיחות יציבות מרבית ואת התפוקה הגבוהה ביותר (מעל 99.5%), ועולות בהרבה על מכונות לשימוש כללי.
שאלה 3:לאילו יישומים מתאים פס הרכבה זה?
א:קו ייצור זה תוכנן במיוחד לייצור סטטורים של מנוע צעד בעל מגנט קבוע (סוג מוט טופר). רכיבים אלה נמצאים בשימוש נרחב ב:
ניהול תרמי של רכב חשמלי: שסתומי התפשטות אלקטרוניים (EV) עבורמערכות קירור סוללות.
מיזוג אווירתעשייה: שסתומי מיזוג אוויר בתדירות משתנה ושסתומי בקרה למשאבות חום.
קֵרוּרשסתומי בקרה חכמים למקפיאים מסחריים.
שאלה 4:כיצד המכונה מטפלת במוצרים פגומים?
א:המכונה מצוידת במערכת מיון אוטומטית חכמה. חיישנים עוקבים אחר שלבים מרכזיים בזמן אמת (מתח ליפוף, לחץ הרכבה). אם מתגלה חריגה כלשהי, המכונה מסמנת את היחידה כ-דדדההה נגדדדההה (לא תואם) ושולחת אותה אוטומטית לפח האשפה, תוך הבטחה שרק חלקים בעלי תקן 100% יגיעו למשטח הפריקה.
שאלה 5:האם ניתן ליצוק ישירות בהזרקה (יציקת יתר) את הסטטור המוגמר?
א:כן. תהליך יציקת מוטות הטופר שלנו מבטיח שליטה ממדית מדויקת (קונצנטריות וקוטר חיצוני). זה מבטיח שניתן להתאים את הסטטור בצורה מושלמת לתבנית הזרקת PBT שלכם לתהליך היציקה הסופי, ובכך למנוע נזק לתבנית או בעיות התלקחות.
שאלה 6:מהו זמן האספקה עבור קו ייצור EV מותאם אישית?
א:בדרך כלל, תהליך התכנון והייצור אורך 3 עד 4 חודשים. זה כולל תכנון מכני, עיבוד שבבי, הרכבה ובדיקה קפדנית של 72 שעות ללא עומס תוך שימוש בחומרי הדוגמה שלכם לפני המשלוח, על מנת להבטיח שהמפעל שלכם מוכן לשימוש.
אָנָאצרו קשר כדי לקבל מידע נוסף.
