קו סליל ממסר SIPU 13F מסופק

32 צירים · רב-תחנות · 500–600 יחידות/שעה · 7 תהליכים

לאחרונה, המוצר האוטומטי לחלוטין שפותח בעצמנוקו ייצור סליל ממסר 13Fהושלם ונשלח ליצרן ממסרים לייצור אצווה. הקו משלב באופן עמוק שבעה תהליכי ליבה - הזנת סלילים, ליפוף מדויק של 32 צירים, הדבקה אוטומטית, טבילת רוזין, הלחמה, בדיקת התנגדות ואיסוף חומרים אוטומטי. גם זמן המחזור וגם תפוקת המעבר הראשון הגיעו לרמות מובילות בתעשייה, ומסמנים שלב חדש של אוטומציה מלאה ואינטליגנציה בייצור סלילי ממסר ביניים.

1. מהו ממסר/ממסר ביניים 13F?

ממסר 13F הוא ממסר אלקטרומגנטי בעל הספק קטן עד בינוני, הקרוי על שם תצורת הפינים וגודלו הסטנדרטיים בתעשייה. הוא בדרך כלל מותקן על חור מעבר במעגל מודפס או בשקע, וכולל גודל קומפקטי, מגע אמין, קיבולת עומס חזקה (5A-20A) ואורך חיים חשמלי ארוך (100,000+ פעולות). הוא נמצא בשימוש נרחב ב:

Øאלקטרוניקה לרכב:מודול בקרת גוף (BCM), מערכות תאורה, מנועי מגבים, משאבות שמן, מדחסי מזגן

Øבית חכם:מתגים חכמים, בקרת מיזוג אוויר, מערכות אבטחה

Øאוטומציה תעשייתית:בקרים מבוקרים, מנועי סרוו, מכשור

Øאנרגיה חדשה:תחנות טעינה לרכבים חשמליים, ממירים פוטו-וולטאיים, BMS לאגירת אנרגיה

עם המשך העלייה בחדירה של מנועי חימום חשמליים (NEV), תכולת הממסרים לרכב גדלה מ-20-30 יחידות ברכבי ICE מסורתיים ל-40-60 יחידות (מקור: אוסף מחקרי תעשייה). סדרת 13F, סוס העבודה המוביל למיתוג אותות ועומסים ברמת רכב, רואה ביקוש בשוק גדל בקצב צמיחה שנתי ממוצע (CAGR) של מעל 10% (מקור: same).

יצרנים גדולים גלובליים
שוק ממסרי הביניים העולמי מובל על ידי יצרנים מסין, יפן, גרמניה וארה"ב. שיאמן הונגפה (HONGFA) - המדורגת בין שלושת המובילים בעולם ומספר 1 בסין בתעשיית הממסרים - ביססה את סדרות HF115F, HF13F ו-HF14F שלה כסטנדרטים לממסרים ברמת רכב, עם אספקה ​​ארוכת טווח ליצרני ציוד מקורי מובילים ולקוחות Tier-1, כולל פולקסווגן, BMW, BYD ו-CATL.
מבחינה בינלאומית, סדרות G2R/G6K של Omron, סדרת LK/PQ של Panasonic וסדרת OEG/P&B של TE Connectivity תופסות זה מכבר את שוק היוקרה, ויצרו תחרות מובחנת עם מותגים מקומיים.

2. נקודות הכאב של קווי ייצור מסורתיים: מדוע לשדרג ממכונות עצמאיות לקווי ייצור משולבים

בייצור סלילי ממסר קונבנציונלי, רוב היצרנים משתמשים במספר מכונות עצמאיות בטור כדי להשלים את 7 תהליכי הליבה. לגישה מבוזרת-תהליך זו יש את נקודות הכאב הבאות בתעשייה:

לפיצול תהליכים, טביעת רגל גדולה - 7 תהליכים הפזורים על פני מכונות נפרדות, עם נתיבי זרימת חומרים ארוכים

לתלות גבוהה בעבודה - טעינה, העברה ובדיקה דורשים מספר מפעילים

לזמן מחזור מוגבל - יעילות של מכונה בודדת היא צוואר הבקבוק; מערכים קונבנציונליים מתקשים לעלות על 200 יחידות/שעה

לתנודות בתפוקה ברמת רכב - העברה בין-תהליכית גורמת נזק משני; קשה לייצב את עקביות ההתנגדות

לממגורות נתונים - מכונות עצמאיות פועלות באופן עצמאי; מעקב אחר MES קשה

הקו המשולב שסופק הפעם תוכנן בדיוק כדי לטפל בנקודות הכאב הללו בתעשייה - החלפת 7 מכונות עצמאיות בקו משולב אחד, תוך השגת אינטגרציה אמיתית ברמת הייצור של 7 ב-1.

3. תהליך קו ייצור: 7 תהליכים בריצה חלקה אחת

הקו מאמץ מערך משולב רב-תחנות עם זמן מחזור יציב ותהליכים אוטומטיים ביותר:

üהזנת סלילים אוטומטיתקערת ויברציה + מסלול מיון להזמנה אוטומטית, טעינה מדויקת עם זרוע רובוטית

üליפוף מדויק בעל 32 צירים— 32 תחנות מתפתלות בו זמנית, עם מתח קבוע של חוט אמייל ובקרת ספירת סיבובים מדויקת

üהדבקה אוטומטית- עטיפה אוטומטית של סרט בידוד על הסליל, מיקום מדויק

üטבילת רוזין— טבילה אוטומטית של הפלקס כדי להבטיח הרטבה של הלחמה

üהלחמה אוטומטית— תהליך הלחמה בטבילה, חיבורי הלחמה מלאים ואמינים

üבדיקת עמידות— בדיקה מקוונת לחלוטין, עם דחייה אוטומטית של התנגדות מחוץ למפרט

üאיסוף חומרים אוטומטי— סידור אוטומטי של מוצרים מוגמרים וטעינת מגשים

הקו משתמש בארכיטקטורת בקרת סרוו + PLC + אפיק, תומך באינטגרציה של MES, ומאפשר העלאת נתונים אוטומטית, מעקב מלא וניתוח איכות.

סליל ריק

סליל פצע

סליל מטופח

4. עיצוב מותאם אישית: מבנה מסגרת פתוחה (ללא מגן בטיחות)

בהתבסס על מבנה הסדנה ודרישות הייצור של הלקוח, פרויקט זה אימץ את מבנה המסגרת הפתוחה (ללא מתחם בטיחות) לאחר סקירה טכנית משותפת. בהשוואה לעיצובים מסורתיים סגורים לחלוטין, גישה זו מספקת 4 יתרונות מרכזיים מבדילים:

üנראות + תחזוקה קלה = OEE אולטימטיבי:המבנה הפתוח מספק ראות ללא הפרעה לצורך הפעלה, בדיקה ופתרון בעיות; תחזוקה יומית אינה דורשת הסרת מארז, מה שמפחית את זמן ההשבתה ב-60%+

üפיזור חום טוב יותר, חיי שירות ארוכים יותר:קירור טבעי משופר למנועים ולסרוו, מה שמאריך משמעותית את זמן המעבר הממוצע (MTBF) של המכונה

üאינטגרציה גמישה, פריסה חופשית:לקוחות יכולים להתאים באופן חופשי את מיקום הציוד בהתאם לזרימת העבודה בסדנה, מה שמקל על הרחבת התחנה והגדלת הקיבולת בעתיד.

üעלות נמוכה יותר, תמורה טובה יותר למחיר:חוסך בעלויות חומרי מארז, עיבוד והרכבה, מה שהופך את הציוד הכולל למחיר תחרותי יותר

עיצוב זה מתאים במיוחד לתרחישי ייצור מתקדמים כגון אלקטרוניקה לרכב, הכוללים אוטומציה גבוהה, ניהול מוסך סטנדרטי ומפעילים בעלי הכשרה מקצועית. זה היה גם גורם מפתח בבחירת התוכנית לאחר השוואות תחרותיות מרובות.

5. ערך ללקוח

²זמן מחזור יציב:קיבולת קו יחיד של 500-600 יחידות/שעה, אוטומטית לחלוטין בכל התהליכים, עונה על צרכי האספקה ​​היציבים של הזמנות בנפח בינוני עד גדול.

²אימות רב-לקוחות:זמן מחזור הקו, התפוקה והתחזוקה אומתו בקפדנות בייצור אצווה באתרי לקוחות מרובים

²שדרוג איכות:התנגדות תפוקת מעבר ראשון ≥ 99.5%

²חיסכון בעבודה:נדרשים רק 1-2 פקחים לכל קו, מה שמפחית את עלות העבודה ב-70%

6. סיכום

המסירה המוצלחת של זהקו ייצור סלילים אוטומטי לחלוטין של ממסר 13Fמסמן אבן דרך נוספת במעורבות העמוקה שלנו בייצור חכם של ממסרים.
ראוי לציין: פלטפורמת קו הייצור גמישה ביותר - בנוסף לממסרי 13F, אנו יכולים גם להתאים אישית ייצור אוטומטי עבור סלילי שסתומי סולנואיד, סלילי סטטור של מנוע, סלילי VCM (סליל קולי של מנוע) וקטגוריות סלילים אחרות, מה שמותיר מקום רב להרחבת קו הייצור בעתיד של הלקוחות.

בהמשך, נמשיך לנהוג עם המנועים הכפולים של חדשנות בתהליך + התאמה אישית לא סטנדרטית, ונשתף פעולה עם לקוחות גלובליים כמו Hongfa, Omron, Panasonic ו-TE Connectivity כדי לקדם את תעשיית ייצור הממסרים והסלילים לעבר יעילות גבוהה יותר, איכות גבוהה יותר ואינטליגנציה גבוהה יותר.

פניות עסקיות:+86 180 6910 1772 

אֲתַר אִינטֶרנֶט:www.sipuglobal.com